V40 puhaltimen elektronisen säätimen korjaaminen
V40 puhallinsäätimen korjaus
Automaatti-ilmastoinnilla varustetuissa malleissa puhaltimen nopeutta ei säädetä perinteisillä vastuslangoilla, vaan elektronisella tehotransistorilla. Kun tämä transistori rikkoutuu, puhallin elää omaa elämäänsä.
Mitkä ovat viallisen säätimen oireet?
Täysi hönkä: Puhallin puhaltaa vain täydellä teholla (transistori oikosulussa). Mykkyys: Puhallin ei toimi lainkaan (transistori poikki). Omavaltaisuus: Puhallin saattaa jäädä pyörimään, vaikka virta-avain on poistettu. Vikakoodit: AC- ja sisäilmankierron valot vilkkuvat paneelissa käynnistyksen jälkeen merkkinä sähköisestä viasta.
Missä säädin sijaitsee?
Säädin löytyy apukuskin jalkatilasta, ilmakanavan kyljestä. Poista hanskalokeron alapuolinen suojamuovi. Etsi puhallinmoottorin läheisyydestä ilmakanavaan upotettu musta muovimötikkä, johon tulee sähköliitin. Tunnistat osan siitä, että sen sisäpuolella (ilmakanavan sisässä) on suuri alumiininen jäähdytyssiili. Ilmavirta jäähdyttää transistoria käytön aikana.
Korjaus: Transistorin vaihtaminen
Säätimen yleisin vikakohde on tehotransistori, tyypiltään MJ802 (NPN, 30A, 90V). Tarvikkeet: Uusi MJ802-transistori (hinta n. 5 € elektroniikkaliikkeistä kuten Partco tai Bebek), kolvi, tinaa ja piitahnaa (lämpöjohdinrasvaa). Työvaiheet: Irrota säädin kanavasta (yleensä 2 ruuvia). Pura säädin niin, että pääset käsiksi transistorin jalkoihin. Se on usein kiinni jäähdytyslevyssä niiteillä tai ruuveilla. Juota vanha transistori irti ja puhdista jäähdytyslevyn pinta. Levitä uutta piitahnaa uuden transistorin ja jäähdytyslevyn väliin. Tämä on kriittinen vaihe, jotta osa ei pala heti uudestaan! Juota uusi MJ802 paikalleen ja kasaa moduuli.
Vinkkejä vianetsintään
Jos transistorin vaihto ei auta, tarkista puhallinmoottorin kunto. Jos moottori pyörii kankeasti tai laakerit huutavat, se ottaa liikaa virtaa ja polttaa uudenkin transistorin nopeasti. Pyöräytä moottoria käsin; sen pitäisi pyöriä herkästi ja pitkään. Muista: Jos autossasi on manuaalinen ilmastointi, säädin on erilainen (perinteinen vastuspaketti), jossa on yleensä neljä eri nopeusporrasta. Tällöin vika on usein vastuslangan katkeamisessa tai lämpösulakkeessa.
Hae vastaus Volvo-foorumeilta sekunneissa
Kokeile HIPOa ilmaiseksi →