Termostaatin vaihto

Termostaatin vaihtaminen on ajankohtaista, jos moottorin lämmöt eivät nouse normaalisti (termostaatti jää auki) tai jos moottori ylikuumenee (termostaatti ei aukea).

Voit välttää jäähdytysnesteen valumisen maahan käyttämällä tätä "lappotekniikkaa": Paineen poisto: Avaa paisuntasäiliön korkkia hetkeksi ja kierrä se takaisin kiinni. Säiliön siirto: Irrota paisuntasäiliö kiinnikkeistään ja laske se alemmaksi, esimerkiksi pakosarjan päälle tai lokasuojan viereen. Tämä laskee nestepintaa termostaattikotelon kohdalla. Avaus: Kun avaat termostaattikotelon, nestettä valuu ulos korkeintaan kahvikupillinen.

Termostaattikotelon kaksi mutteria/pulttia voivat olla erittäin tiukassa tai hapettuneet kiinni kannen pinnapultteihin. Varoitus: Älä väännä väkisin! Jos pinnapultti katkeaa kanteen, työmaa laajenee huomattavasti. Vinkki: Suihkuta ruosteenirrotusainetta (esim. WD-40 tai MoS2) kierteisiin jo muutamaa päivää ennen huoltoa.

Merkki: Alkuperäisosa on usein merkiltään Wahler. Se on todettu erittäin luotettavaksi punalohkoissa. Tiiviste: Varmista aina, että uuden termostaatin mukana tulee uusi kumitiiviste. Vanhaa, kovettunutta tiivistettä ei tule käyttää uudelleen. Lämpötila: Talvikäyttöön suositellaan usein 92 °C termostaattia ja kesäkäyttöön tai raskaaseen ajoon 87 °C tai 82 °C mallia.

Laske paisuntasäiliö alas (kuten yllä neuvottu). Avaa termostaattikotelon kaksi mutteria varovasti. Nosta vanha termostaatti ja tiiviste pois. Puhdista kotelon tiivistepinnat huolellisesti. Aseta uusi termostaatti paikoilleen (varmista, että se istuu syvennykseen oikein) ja laita uusi kumitiiviste. Kiristä mutterit tasaisesti (älä ylikiristä!). Nosta paisuntasäiliö takaisin paikalleen, tarkista nestetaso ja käytä moottori lämpimäksi. Lisää nestettä tarvittaessa.

Kun moottori lämpiää, ylävesiletkun pitäisi pysyä kylmänä, kunnes termostaatti aukeaa. Kun termostaatti aukeaa, letkun tulee lämmetä nopeasti kauttaaltaan.