Latausjärjestelmän viat ja jännitehäviöt

Tyypillinen oire on laiska käynnistyminen ja akun alhainen jännite seisonnan jälkeen (alle 12,7 V), vaikka laturi itsessään tuottaisi oikeaa jännitettä.

Voit testata tämän helpolla mittauksella: Käynnistä moottori ja laita päälle kaikki sähkölaitteet (valot, takalasin lämmitin, puhallin). Mittaa jännite suoraan laturin takaosasta (B+ napa ja laturin runko). Jos se on n. 14,4 V, laturi on ehjä. Mittaa jännite akun navoista. Jos jännite on tässä vaiheessa tippunut alle 14 V (tai jopa alle 13 V), vika on välissä olevassa johtosarjassa tai liitoksissa.

Aseta yleismittari DC-jännitealueelle (2V tai 20V) ja mittaa seuraavat välit moottorin käydessä ja kuormituksen ollessa päällä: Maadoitus (miinuspuoli): Mittaa laturin rungon ja imusarjan väli. Akun maadoitus: Mittaa akun miinusnavan ja imusarjan väli. Latausvirta (pluspuoli): Mittaa laturin B+ navan ja akun plusnavan väli. Nyrkkisääntö: Jos jännitehäviö millä tahansa välillä ylittää 0,1 V, johtosarja tai sen liitos on viallinen (hapettunut tai "mätä").

Todennäköisin syyllinen on laturin maadoituspiuha, joka kulkee laturin takaa imusarjaan (usein sininen väriltään). Ajan myötä johto hapettuu sisältä ja sen virranjohtokyky heikkenee. Toinen yleinen kohde on laturilta startille menevä paksu johto, jonka liitos startin päässä voi olla löysä tai hapettunut.

Jos löydät jännitehäviötä, viallinen johto on uusittava tai rinnalle on vedettävä uusi kaapeli: Maadoitus: Korvaa vanha maajohto vähintään 6 mm² (tai mieluiten paksummalla) monisäikeisellä johdolla. Liittimet: Käytä kunnollisia rengasliittimiä (esim. 8 mm reiällä) ja purista ne laadukkailla pihdeillä. Plus-puoli: Jos häviö on plus-puolella, tarkista ja puhdista starttimoottorin navassa olevat liitokset, joihin laturin ja akun johdot yhdistyvät.

Hapettunut johto saattaa läpäistä pienen virran ilman suurta häviötä (tyhjäkäynti ilman valoja), mutta kun virrankulutus kasvaa (valot, lämmittimet), huono liitos tai johto alkaa toimia vastuksena, jolloin jännite "putoaa" matkalle eikä päädy akulle asti.