Ajovalojen parantaminen releistyksellä
Valojen parantaminen releistyksellä
Monissa vanhemmissa autoissa ajovalojen sähkö kiertää pitkän matkan valokatkaisijan ja ohuen johtosarjan kautta. Tämä aiheuttaa huomattavan jännitehäviön: jos akun jännite on 13,8 V ja polttimolle saapuu vain 12,3 V, valoteho laskee dramaattisesti.
Miksi releistys auttaa?
Releistyksessä auton alkuperäistä johtosarjaa käytetään vain "herätteenä", joka kytkee releen päälle. Varsinainen virta polttimoille tuodaan paksulla kaapelilla suoraan akulta releen kautta. Tulos: Jännitehäviö putoaa esim. 1,4 voltista -> 0,15 volttiin. Hyöty: Valoteho kasvaa silminnähden ilman, että tarvitaan laittomia ylitehopolttimoita (100W).
Mitä tarvikkeita tarvitsen?
Releet: 3 kpl tavallisia 4-napaisia sulkeutuvia releitä (30A/40A). 2 kpl lyhyille valoille (oma rele per puoli turvallisuuden vuoksi). 1 kpl pitkille valoille (yhteinen riittää yleensä). Relesokkelit: Tekevät asennuksesta siistin ja helpottavat releen vaihtoa. Sulakepesät ja sulakkeet: Ehdottomat tulipalon estämiseksi (esim. 15A–25A). Johtoa: Vähintään 2,5 mm² (mielellään 4 mm² päävirralle akulta). Liittimiä: Abiko-liittimiä (mieluiten lukittuvia sokkeliin).
Miten kytkentä tehdään?
Releen navat on numeroitu standardin mukaisesti: Napa 30: Suora virta akulta (sulake väliin mahdollisimman lähelle akkua!). Napa 87: Virta ulos polttimolle. Napa 85: Maadoitus (runkoon tai akun miinusnapaan). Napa 86: Herätevirta (otetaan auton alkuperäisestä valoliittimestä).
Miksi kaksi relettä lyhyille valoille?
Lyhyitä valoja käytetään jatkuvasti. Jos käytät vain yhtä relettä ja se hajoaa ajossa, auto pimenee täysin. Kahdella releellä varmistat, että toinen puoli jää palamaan vikatilanteessa.
Voiko herätteen ottaa vain toiselta puolelta?
Kyllä voi. Koska alkuperäinen johto toimii nyt vain releen ohjaajana, se ei kuormitu. Voit ottaa herätteen esimerkiksi vasemman puolen alkuperäisestä liittimestä ja ohjata sillä molempien puolien uusia releitä.
Miksi 100W polttimot ovat huono idea?
Lämpö: Ne voivat sulattaa valaisimen heijastimen tai lasin. Kuormitus: Ne rasittavat alkuperäistä johtosarjaa entisestään, jolloin jännitehäviö kasvaa ja lopputulos on usein huonompi kuin releistetyllä 55W polttimolla. Laillisuus: Ne eivät ole tieliikennekäyttöön hyväksyttyjä.
Vinkkejä asennukseen
Sijoita releet ja sulakkeet suojaisaan paikkaan, esimerkiksi muoviseen laitekoteloon akun lähelle. Käytä kunnollisia puristuspihtejä liitosten tekemiseen. Muista suojata uudet johdot suojasukalla tai kurkkuputkella hankaumien estämiseksi.
Hae vastaus Volvo-foorumeilta sekunneissa
Kokeile HIPOa ilmaiseksi →