ABS-vikakoodit (Volvo 7xx/9xx)

Volvon ABS-järjestelmä on diagnosoitavissa ilman kalliita testereitä vuoden 1995 loppuun asti konehuoneen diagnostiikkaboksista. Vuodesta 1996 eteenpäin koodit luetaan keskikonsolin OBDII-pistokkeesta, mutta toimintaperiaate on sama vilkkukoodi.

Malleissa 1988–1995: Diagnostiikkapistoke (A-boksi) sijaitsee kuljettajan puoleisen iskunvaimentimen tolpan juuressa. Aseta pistokkeen johto reikään 3. Malleissa 1996–1998: Käytä keskikonsolin OBDII-pistoketta (vaatii DIY-lukijan, ks. aiempi ohje).

Kytke sytytysvirta päälle (asento II). Paina diagnostiikkaboksin nappia noin 1 sekunti. Laske punaisen LED-valon välähdykset. Koodi on kolminumeroinen (esim. 1-2-1). Paina uudelleen lukeaksesi seuraavan koodin, kunnes sama koodi toistuu.

Koodi Selitys 1-1-1 Ei vikakoodeja (Järjestelmä OK). 1-2-1 Vasen etuanturi: Virheellinen signaali alle 40 km/h nopeudessa. 1-2-2 Oikea etuanturi: Virheellinen signaali alle 40 km/h nopeudessa. 1-2-3 Vasen takauturi: Virheellinen signaali (HUOM: Jäykässä akselissa vain yksi anturi). 1-2-4 Oikea takauturi: Virheellinen signaali (Vain Multilink-malleissa). 1-2-5 Useamman anturin signaali epäkelpo pitkään. 1-3-5 Ohjausyksikön sisäinen vika. 1-4-1 Jarrupolkimen anturi: Oikosulku maahan tai jännitteeseen. 1-4-2 Jarruvalokytkin: Avoin piiri (katkos). 1-4-4 Jarrulevyt ylikuumentuneet (perustuu laskennalliseen tietoon). 1-5-1 Vasen etuanturi: Katkos tai oikosulku jännitteeseen. 1-5-2 Oikea etuanturi: Katkos tai oikosulku jännitteeseen. 1-5-5 Taka-akselin anturi: Katkos tai oikosulku jännitteeseen. 2-1-1 Vasen etuanturi: Ei signaalia liikkeelle lähdettäessä. 2-1-2 Oikea etuanturi: Ei signaalia liikkeelle lähdettäessä. 2-1-5 ABS-yksikön venttiilirele: Katkos tai oikosulku.

Jos autossasi on jäykkä taka-akseli (useimmat 740/940-mallit), perämurikan päällä on vain yksi yhteinen anturi kummallekin takapyörälle. Se antaa nopeustiedon sekä nopeusmittarille että ABS-järjestelmälle. Jos nopeusmittari toimii, mutta saat takapään ABS-koodin, vika on usein ABS-yksikön ja mittariston välisessä johdotuksessa.

Likaiset anturit: Etuanturit keräävät metallipölyä ja kuraa, mikä sotkee signaalin. Puhdista anturin pää ja hammaskehä (ABS-kehä). Murtunut ABS-kehä: Jos koodi 1-2-1 tai 1-2-2 tulee vain hiljaisessa vauhdissa, tarkista onko etunavan hammaskehä poikki tai halkeamassa. Ylijännitesuoja (Ylipelerele): Jos ABS-valo palaa, mutta et saa yhteyttä diagnostiikkaan, tarkista ABS-yksikön lähellä oleva rele, jonka päällä on usein lattasulake. Jos sulake on palanut, ABS ei saa virtaa.