Motronic-boksin säätöruuvi (B230ET)

Volvo 740 Turbon Motronic-ohjausyksikön yläreunassa, suojatulpan alla, sijaitsee usein pieni sininen säätöruuvi. Tällä ruuvilla on mahdollista tehdä hienosäätöjä polttoaineen syöttöön ja sytytyksen ennakkoon ilman uudelleenohjelmointia.

Säätöruuvilla on yleensä 7–8 eri asentoa, jotka vaikuttavat seossuhteeseen ja sytytysennakkoon seuraavasti: Asento Vaikutus polttoaineeseen Vaikutus sytytykseen 1 Vakio (Standard) Ei muutosta 2 +2–4 % rikkaampi seos Ei muutosta 3 +4–7 % rikkaampi seos Ei muutosta 4 -2–4 % laihempi seos Ei muutosta 5 Ei muutosta -2–4 astetta myöhäisempi ennakko 6 +2–4 % rikkaampi seos -2–4 astetta myöhäisempi ennakko 7 +4–7 % rikkaampi seos -2–4 astetta myöhäisempi ennakko

Ruuvi sijaitsee ohjausyksikön (boksin) kyljessä tai yläreunassa pienen muovisen suojatulpan alla. Jos tulppa on paikallaan, se on usein poistettava varovasti. Vinkki: On suositeltavaa avata ohjausyksikön kansi, jotta näet ruuvin asentonumerot selvästi ja varmistat, mihin suuntaan olet kääntämässä.

Ei välttämättä. Kaikissa Motronic-yksiköissä tätä säädintä ei ole asennettu, tai se saattaa sijaita eri kohdassa. Jos boksistasi ei löydy numeroitua asteikkoa, ruuvailu on riskialtista ilman laajakaistalambdaa tai ajoituslamppua.

Sytytyksen muutos ilmoitetaan tyypillisesti asteina (TDC), ei prosentteina. Myöhäisempi ennakko (asento 5, 6 ja 7) on hyödyllinen, jos moottori kärsii nakutuksesta esimerkiksi huonolaatuisen polttoaineen tai korkeampien ahtopaineiden vuoksi.

Rikastaminen (asento 2 tai 3): Hyödyllinen, jos auto käy laihalla esimerkiksi vapaammin virtaavan imusarjan tai pakoputken vuoksi. Ennakon myöhäistäminen (asento 5, 6 tai 7): Käytetään nakutuksen estämiseen. Huomaa, että ennakon myöhäistäminen voi laskea moottorin tehoa ja nostaa pakolämpöjä.